Empat istilah, empat jam
Pengangkut menggambarkan biaya karena menahan kontainer melewati periode yang disepakati dengan beberapa istilah, dan istilah itu tidak bisa dipertukarkan. Ketentuan yang dipublikasikan oleh satu pengangkut mendefinisikan detention sebagai biaya menahan kontainernya di dalam terminal, pelabuhan, atau depo melewati free time yang disepakati, dan demurrage sebagai biaya untuk keterlambatan yang sama bila kontainer berada di luar fasilitas tersebut. Ketentuan itu juga menjelaskan bentuk gabungan, dan free time sebagai jendela waktu yang disepakati antara pengangkut dan merchant sebelum biaya berlaku.
Definisi itu milik satu pengangkut, ditulis untuk bisnisnya sendiri, dan istilah yang sama bisa disusun berbeda di tempat lain. Pelajarannya bukan pada definisi tertentu, melainkan bahwa istilah-istilah itu menggambarkan jam yang berbeda, dimulai dan dihentikan oleh peristiwa yang berbeda, dan satu tagihan bisa memuat lebih dari satu.
Yang perlu dipastikan, berurutan
- Apa yang memulai tiap jam? Pembongkaran dari kapal, gate-out dari terminal, kedatangan di depo: pemicunya berbeda untuk tiap biaya dan tiap lokasi.
- Apa yang menghentikannya? Pengembalian kontainer kosong ke depo yang ditunjuk lazim menjadi peristiwa penghenti untuk biaya peralatan, tetapi pastikan depo mana dan dokumen mana yang mencatatnya.
- Berapa free days yang berlaku, dan apakah hari kalender atau hari kerja? Angkanya disepakati dalam booking atau ditetapkan ketentuan pengangkut untuk lokasi tersebut. Tidak ada angka baku yang berlaku di mana-mana.
- Siapa merchant-nya? Pihak yang tercantum di dokumen angkutan dan pihak yang membayar bisa berbeda, dan ketentuan mengikuti kontrak pengangkutan.
- Apa yang dikenakan setelah free time berakhir? Minta tarif yang berlaku untuk lokasi dan tipe peralatan secara tertulis, lengkap dengan mata uangnya.
Mengapa lokasi dan kontrak penting
Pengangkut yang sama menerbitkan pengaturan berbeda untuk negara berbeda, dan menyatakan bahwa biaya dapat ditagihkan terpisah atau digabung tergantung lokasi. Hukum yang berlaku dan yurisdiksi mengikuti kontrak pengangkutan. Bagi pengirim atau penerima, artinya ketentuan yang melekat pada booking Anda yang berlaku, bukan pemahaman umum dari pengiriman sebelumnya di rute lain.
Storage adalah hal yang berkaitan tetapi terpisah. Terminal atau gudang dapat mengenakan biaya storage untuk barang yang ditinggalkan di lokasinya, berdasarkan tarifnya sendiri, terlepas dari apakah biaya peralatan juga berjalan. Jangan berasumsi satu jam menggantikan jam yang lain.
Garis waktu hipotetis
Garis waktu hipotetis, dibuat hanya untuk ilustrasi. Tidak ada lama free time yang tersirat.
Hari 0: kapal membongkar kontainer di pelabuhan. Hari 3: dokumen importir lengkap dan pemberitahuan diajukan. Hari 6: pengeluaran dari kepabeanan disetujui. Hari 7: kontainer diambil dari terminal dan dikirim ke gudang consignee. Hari 9: kontainer dibongkar muatannya. Hari 11: kontainer kosong dikembalikan ke depo yang ditunjuk.
Dalam urutan rekaan ini, beberapa jam bisa berjalan pada waktu berbeda: storage terminal sejak pembongkaran, biaya kontainer selama berada di luar terminal, dan biaya peralatan sampai kontainer kosong kembali. Apakah salah satunya menghasilkan tagihan sepenuhnya bergantung pada free time yang tertulis untuk booking tersebut.
Keterlambatan yang menggeser jam
- Dokumen belum siap ketika barang dibongkar.
- Pemberitahuan yang masuk jalur pemeriksaan, yang menambah hari antara pengajuan dan pengeluaran.
- Gudang consignee yang tidak bisa menerima pada hari kontainer tiba.
- Kontainer kosong yang tidak bisa dikembalikan karena depo penuh atau tutup.
Setiap poin ini alasan untuk memulai pemeriksaan konsistensi dokumen lebih awal dan mengonfirmasi tanggal pengantaran dengan penerima sebelum kapal tiba.
Yang diminta sebelum booking
- Free time untuk setiap biaya, dalam hari, dan apakah hari kalender atau hari kerja.
- Peristiwa yang memulai dan menghentikan tiap biaya.
- Tarif setelah free time, menurut tipe peralatan dan lokasi, beserta mata uangnya.
- Depo pengembalian kontainer kosong, dan cara pengembalian dibuktikan.
- Siapa yang ditagih, dan apa yang termasuk dan tidak termasuk dalam penawaran.
Daftar periksa untuk booking pertama
Bila Anda memesan untuk pertama kali di sebuah rute, mintalah lima hal secara tertulis sebelum mengonfirmasi: free time untuk setiap biaya dalam hari, depo tempat kontainer kosong harus dikembalikan, batas waktu pengembaliannya, tarif setelah free time, dan orang yang dapat memperpanjang free time bila keterlambatan bukan kesalahan Anda. Banyak sengketa bermula karena salah satu dari kelima hal ini hanya diasumsikan.
Lalu taruh tanggalnya di kalender yang dapat dilihat seluruh tim: tanggal pembongkaran, akhir tiap periode free time, dan tanggal pengembalian. Tanggal yang hanya ada di kepala satu orang adalah tanggal yang akan terlewat.
Bila keterlambatan bukan dari pihak Anda
Kadang jam berjalan karena sesuatu di luar kendali Anda: terminal ditutup, pemeriksaan yang diperintahkan otoritas, atau keterlambatan pelepasan oleh pengangkut. Catat penyebab dan tanggalnya saat itu juga, simpan pemberitahuan yang Anda terima, dan tanyakan secara tertulis apakah pengangkut akan menyesuaikan periodenya. Apakah pengangkut melakukannya bergantung pada ketentuannya dan pada penyebabnya, tetapi permintaan yang disertai catatan jauh lebih mudah dinilai daripada permintaan yang diajukan berbulan-bulan kemudian dari ingatan.
Simpan semua korespondensi di satu tempat dan beri nama berkas dengan nomor booking, sehingga siapa pun di tim keuangan atau operasional dapat menyusun kronologi tanpa harus bertanya kepada orang yang menangani pengiriman itu.
Satu kebiasaan yang membantu: setiap kali jadwal kapal bergeser, hitung ulang tanggal akhir free time dan bagikan kepada tim. Pergeseran satu atau dua hari pada jadwal kapal langsung menggeser seluruh rangkaian tanggal berikutnya, dan tagihan jarang menunggu sampai Anda menyadarinya. Mintalah pengangkut atau forwarder mengirim pemberitahuan tertulis untuk setiap perubahan jadwal, lalu perbarui kalender pada hari yang sama agar tidak ada orang yang bekerja dengan tanggal lama.
Batasan panduan ini
Artikel ini menjelaskan konsep dan tidak menyebut free time atau tarif terkini milik pengangkut mana pun. Laman pengangkut yang dikutip hanyalah contoh ketentuan satu pengangkut dan tidak berlaku universal. Periksa ketentuan yang berlaku untuk booking dan tanggal pengiriman Anda; laman yang berlaku sekarang tidak membuktikan apa yang berlaku pada tanggal sebelumnya. Ketentuan forwarder sendiri mengatur layanannya secara terpisah.